{"id":5080,"date":"2019-02-08T20:54:50","date_gmt":"2019-02-08T18:54:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cdu-kernen.de\/?p=5080"},"modified":"2019-03-05T22:24:04","modified_gmt":"2019-03-05T20:24:04","slug":"fahrradboxen-fuer-den-bahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cdu-kernen.de\/index.php\/2019\/02\/fahrradboxen-fuer-den-bahnhof\/","title":{"rendered":"Fahrradboxen f\u00fcr den Bahnhof"},"content":{"rendered":"

Quelle: Waiblinger Kreiszeitung vom 09.02.2019 \/ Laura Steinke<\/em><\/p>\n

Der Kernener Gemeinderat hat einstimmig den Kauf von 40 Boxen beschlossen \u2013 ein Radturm ist damit vom Tisch<\/strong><\/p>\n

Bereits im Sommer 2017 stand die Fahrradunterbringung am Bahnhof Rommelshausen auf der Tagesordnung des Gemeinderats. Nach etlichen Sitzungen und reichlich Diskussion entschied sich der Rat in seiner j\u00fcngsten Sitzung nun einstimmig f\u00fcr 40 Fahrradboxen. Ihren Platz werden sie zwischen Kiosk und S-Bahn-Unterf\u00fchrung finden. Momentan befinden sich dort Parkfl\u00e4chen. Die Alternative, ein Bike-Tower (sprich: Fahrradturm), ist damit vom Tisch. Die Boxen der Firma Kienzler Stadtmobiliar kosten rund 84\u2005100 Euro netto. Nach Abzug der F\u00f6rdermittel nach Landesgemeindefinanzierungsgesetz, die 36\u2005000 Euro betragen, bleiben f\u00fcr die Gemeinde Kosten von rund 48\u2005100 Euro, teilt Tiefbauleiter Ralf Bulling mit. Die Tiefbaukosten sind laut Bauamtsleiter Peter Mauch im Preis enthalten. Wenn es f\u00fcr die Gemeinde nach Plan l\u00e4uft, sollen die Boxen bis zum Beginn der Remstal-Gartenschau im Mai stehen.<\/p>\n

Wersch zum Turm: \u201eDas Ding hat Charme, aber der Preis ist zu hoch\u201c<\/strong><\/p>\n

Zu Beginn der Sitzung stellte Ralph Geyer von den Zoll-Architekten einen Vergleich zwischen Bike-Tower und Fahrradboxen vor. Der einzig ausschlaggebende Unterschied hier: der Preis. Das Angebot f\u00fcr den Bike-Tower lag bei Nettokosten von 584\u2005000 Euro, das Angebot f\u00fcr 60 Boxen bei 126\u2005155 Euro. Andreas Wersch, Fraktionsvorsitzender der CDU, zeigte sich angetan vom Bike-Tower. Trotzdem \u00e4u\u00dferte er sich direkt zu Anfang der Debatte mit klaren Worten: \u201eDas Ding hat Charme, aber der Preis ist zu hoch.\u201c<\/p>\n

Eine einfache Bedienung und die M\u00f6glichkeit, die Polygo-Karte zu nutzen, waren f\u00fcr die Gemeinde ebenfalls wichtige Kriterien f\u00fcr die Abw\u00e4gung. Zur Auswahl standen folgende beiden Varianten: Um sein Fahrrad in eine der Boxen der Firma Kienzler Stadtmobiliar zu stellen, m\u00fcssen Nutzer sich auf einer Plattform anmelden. Nachdem die Box gebucht und bezahlt wurde, erhalte der Nutzer einen Code, erkl\u00e4rte Geyer. Diesen k\u00f6nne er an zwei Terminals, die neben den Boxen angebracht sind, eingeben. Dann \u00f6ffne sich die Box \u2013 im Prinzip wie bei einer DHL-Packstation. Die Zugriffszeiten hingen vom Nutzer ab: Da es nur zwei Terminals gibt, w\u00e4chst die Schlange der Wartenden, je l\u00e4nger der Nutzer braucht.<\/p>\n

Der Bike-Tower der Firma Nussbaum Technologies hingegen sei mit einer Polygo-Karte nutzbar. Er biete zwei Eing\u00e4nge mit sechs Zug\u00e4ngen. 12 Personen k\u00f6nnten also gleichzeitig auf ihr Fahrrad zugreifen. Trotzdem \u00fcberzeugte nicht der Turm, sondern die Boxen. Ein Punkt, der bei Gemeinder\u00e4ten f\u00fcr Bedenken sorgte, war das Stichwort \u201eSt\u00f6rungen\u201c: Hans Dietzel (UFW) merkte kritisch an, ob ein Bike-Tower nicht zu anf\u00e4llig f\u00fcr St\u00f6rungen w\u00e4re. Sein Vergleich: die Aufz\u00fcge an den Bahnh\u00f6fen der Deutschen Bahn. F\u00fcr ihn war klar: Infrage kommen nur die Boxen, kein Bike-Tower.<\/p>\n

F\u00fcr den Fall, dass die Wahl trotzdem auf die Turml\u00f6sung f\u00e4llt, regte Ebbe K\u00f6gel (PFB) an, dass nicht in jede Box eine Ladestation f\u00fcr E-Bikes integriert werden m\u00fcsse: \u201eMit zehn anzufangen, ist genug.\u201c Sein Argument: \u201eMan f\u00e4hrt nicht mit dem E-Fahrrad zum Bahnhof\u201c \u2013 sondern direkt zum Arbeitsplatz. Eher w\u00fcrden normale Fahrr\u00e4der in den Boxen abgestellt werden. Ralph Geyer zufolge w\u00e4ren zehn Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Akkus von E-Bikes in der Fassade des Turms vorgesehen gewesen. Au\u00dferdem sollte es in jeder Box Ladem\u00f6glichkeiten geben. Stefan Altenberger bef\u00fcrwortete das: \u201eWir wollen zukunftsorientiert sein.\u201c Schwierig umzusetzen sei das Ganze ja nicht: \u201eDa kommt halt \u00fcberall eine Steckdose rein.\u201c<\/p>\n

Bewusst weniger Stellpl\u00e4tze als urspr\u00fcnglich vorgesehen<\/strong><\/p>\n

Eine \u00c4nderung ergab sich im Lauf der Sitzung: Geplant waren 60 Stellpl\u00e4tze, sowohl f\u00fcr den Tower als auch f\u00fcr die Boxen. Doch im Gemeinderat \u00fcberwog die Meinung, dass so viele Pl\u00e4tze nicht ben\u00f6tigt werden. \u201e60 ist wirklich zu hoch\u201c, sagte Hans Dietzel. Mit 20 bis 30 Boxen zu starten, das sei plausibel. \u201eDie Boxen kann man ja immer wieder aufbauen.\u201c Auch sein Fraktionskollege Heinz He\u00df fragte: \u201eWoher wissen wir, dass 60 Pl\u00e4tze wirklich ben\u00f6tigt werden?\u201c Er pl\u00e4dierte daf\u00fcr, mit 30 oder 40 Boxen anzufangen und dann bei Bedarf m\u00f6glicherweise aufzustocken. B\u00fcrgermeister Stefan Altenberger berichtete daraufhin, die Gemeinde habe eine Umfrage durchgef\u00fchrt. Diese zeige, dass die B\u00fcrger die Fahrradabstellm\u00f6glichkeiten auch nutzen w\u00fcrden, wenn sie vorhanden w\u00e4ren. Genaue Zahlen nannte er jedoch nicht; die Ergebnisse seien noch nicht ausgewertet, erkl\u00e4rte der Schultes.<\/p>\n

Angst vor Graffiti<\/strong><\/p>\n

W\u00e4hrend der Diskussion um Bike-Tower oder Fahrradboxen wurden in den Parteien Bedenken laut, dass die Boxen mit Graffiti bespr\u00fcht werden k\u00f6nnten. B\u00fcrgermeister Stefan Altenberger schlug vor, die Abstellelemente mit Folien zu bekleben. Bettina Futschik (PFB) schlug vor, die Boxen bewusst mit Graffiti zu bespr\u00fchen. \u201eWir haben einige gute Leute im Ort hier.\u201c<\/p>\n

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