![\"\"](\"https:\/\/www.cdu-kernen.de\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/waiblingerzeitung.gif\" "\\"Waiblinger")
vom 06.03.2012<\/p>\nvom 06.03.2012<\/p>\n
CDU-Fraktionschef Wersch: Beruhigungspille f\u00fcr drohenden Lkw-Verkehr \/ SPD-Sprecher Kirgis: \u00dcbers Ziel hinausgeschossen<\/strong><\/p>\n Erfolglos hatte der Kernener Gemeinderat jahrelang ein Tempo-30-Limit f\u00fcr einen Teilabschnitt der Stettener Ortsdurchfahrt gefordert. Seit gestern ist es da. Sogar durchg\u00e4ngig. Die Anlieger zwischen Endersbacher Stra\u00dfe und Lange Stra\u00dfe jubeln, Autofahrer fluchen. Auch CDU und SPD halten die Verkehrsregelung f\u00fcr des Guten zu viel. F\u00fcr Andreas Wersch ist das Tempolimit ein K\u00f6der, damit Kernen den ab April drohenden Lkw-Verkehr schluckt.<\/p>\n Die Anlieger an der Landesstra\u00dfe 1199 in Stetten werden aufatmen: Seit gestern stehen dort Tempo-30-Schilder. Was Regierungspr\u00e4sident Johannes Schmalz jedoch Anfang Februar zu dem Kurswechsel in Sachen Tempolimit bewog, wird erst klar, wenn man die Begr\u00fcndung des Landratsamtes liest. Schmalzls Pressesprecher Peter Zaar hatte zwei Tage, bevor sein Chef am 9. Februar ein durchg\u00e4ngiges Tempo-Limit ausrief, erkl\u00e4rt, mehr Schwerlastverkehr wegen der Schlie\u00dfung der Schurwald\u00fcberg\u00e4nge bef\u00fcrchteten seine Verkehrsexperten nicht. Die Folgen seien im Nachgang zu pr\u00fcfen. Gegebenenfalls m\u00fcsse nachgesteuert werden. Fest steht: Ab 1. April werden im Rahmen des Lenkungskonzepts alle Lkw mit \u00fcber zw\u00f6lf Tonnen nur noch via Stetten den Schurwald passieren k\u00f6nnen.<\/p>\n Aber auch die von Kernen seit Jahren f\u00fcr einen Teilabschnitt gew\u00fcnschte Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkung stehe aktuell nicht an, sagt Zaar damals. Dazu brauche es neue Zahlen. Zum Kriterienkatalog z\u00e4hlten die Verkehrsfrequenz, die Schall- und Abgas-immissionen. Da zuletzt bei Messungen diese Grenzwerte nicht \u00fcberschritten wurden, sei ein Tempo-Limit derzeit kein Thema. Zwei Tage sp\u00e4ter avisierte Johannes Schmalzl durchg\u00e4ngig Tempo 30 f\u00fcr Stetten. Der \u00f6ffentliche Druck, den die Fraktionen zwischenzeitlich in einer gemeinsamen Erkl\u00e4rung erzeugt hatten, d\u00fcrfte eine Rolle gespielt haben. Allerdings pochte der Gemeinderat hier nicht auf Tempo 30, sondern auf die Schlie\u00dfung des Stettener Schurwaldpasses f\u00fcr Lkw \u00fcber 12 Tonnen. SPD-Fraktionschef Kirigs: Wir k\u00f6nnen jetzt nicht Nein sagen<\/strong><\/p>\n Auch der Kernener SPD-Fraktionschef Hans-Peter Kirgis hat Bauchschmerzen mit der durchg\u00e4ngigen Tempo-30-Variante. \u201eDas entspricht nicht ganz dem, was wir wollten. Wir k\u00f6nnen jetzt aber, nachdem wir zehn Jahre gegen die Wand gerannt sind, nicht sagen: Alles oder nichts, wir verzichten ganz drauf. Da machen wir uns unglaubw\u00fcrdig.\u201c UFW-Mann Dieter Binder dagegen findet die Marschrichtung gut, im Prinzip: \u201eWenn man Tempo 30 ganz kriegt, dann nimmt man es. Stellt sich sp\u00e4ter heraus, dass man es nicht durchg\u00e4ngig braucht, kann man wieder verk\u00fcrzen.\u201c F\u00fcrs Verfahren malt er aber dieses Bild: \u201eStreicheleinheiten, um uns ruhigzustellen. Und unten haut man einem in die F\u00fc\u00dfe rein.\u201c<\/p>\n F\u00fcrs Landratsamt, das die Aufstellung der Verkehrsschilder angeordnet hat, ist sie Teil des Lenkungskonzepts. Der Leiter des Gesch\u00e4ftsbereich Stra\u00dfen, Siegbert Doring, teilt mit: \u201eDie Anordnung einer Beschr\u00e4nkung auf Tempo 30 in Stetten erfolgte in R\u00fcckkopplung mit dem Regierungspr\u00e4sidium Stuttgart. Diese Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkung ist nicht isoliert zu betrachten, sondern als Teil des Lkw-Lenkungskonzepts Schurwald, das notwendig wurde durch das Lkw-Durchfahrtverbot in Stuttgart.\u201c Daher sei sie nicht zu vergleichen mit fr\u00fcheren Bem\u00fchungen um ein Tempolimit in Stetten, f\u00fcr das einzeln betrachtet die Voraussetzungen, wie hoher L\u00e4rmpegel oder Unfallschwerpunkte, fehlten.<\/p>\n Im Herbst 2011 seien Verkehrserhebungen f\u00fcr die Schurwald\u00fcberg\u00e4nge vorgenommen worden. \u201eAuf der Strecke durch Stetten ergaben sie keine \u00fcberdurchschnittliche Belastung durch Schwerverkehr, also Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen. Dessen Anteil am Gesamtverkehrsaufkommen war mit 2,9 Prozent gering. Und der Anteil der Lastz\u00fcge und Sattelschlepper lag mit einem Prozent deutlich unter den Werten der anderen Schurwald\u00fcberg\u00e4nge.\u201c Um aber dieses verbleibende Schlupfloch durch die Sperrungen andernorts \u201enicht interessant\u201c zu machen, habe der Arbeitskreis beim Regierungspr\u00e4sidium flankierende Ma\u00dfnahmen besprochen. \u201eEine davon ist die Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkung auf Tempo 30 in der Ortsdurchfahrt Stetten.\u201c<\/p>\n Quelle: Waiblinger Kreiszeitung vom 06.03.2012 \/ Text: Hans-Joachim Schechinger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" vom 06.03.2012 CDU-Fraktionschef Wersch: Beruhigungspille f\u00fcr drohenden Lkw-Verkehr \/ SPD-Sprecher Kirgis: \u00dcbers Ziel hinausgeschossen Erfolglos hatte der Kernener Gemeinderat jahrelang ein Tempo-30-Limit f\u00fcr einen Teilabschnitt der Stettener Ortsdurchfahrt gefordert. Seit gestern ist es da. Sogar durchg\u00e4ngig. 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\nF\u00fcr SPD und CDU hat das Geschenk aus Stuttgart ein Gschm\u00e4ckle. Nicht nur, weil der Gemeinderat ein Tempolimit nur auf dem unfalltr\u00e4chtigen, schwer einsehbaren Teilabschnitt zwischen Gr\u00fcntorstra\u00dfe und Rotenbergstra\u00dfe wollte, was die Erschlie\u00dfung des Kleinen Feldle III erleichterte. CDU-Fraktionschef Andreas Wersch sagte gestern: \u201eF\u00fcr mich hat das einen Touch: Der Gemeinderat begehrt auf, dem werfen sie einen Brocken hin.\u201c Ohnehin seien Autofahrer in der Langen Stra\u00dfe zum L\u00fccken-Hopping gezwungen. Tempo 30 halte die CDU-Fraktion dort nicht f\u00fcr gangbar. \u201eIch f\u00fcrchte, dass das Landratsamt jetzt kontrolliert und abkassiert.\u201c Schwerlaster, die in der Endersbacher Stra\u00dfe k\u00fcnftig per Motorbremse ihre Geschwindigkeit regeln, w\u00fcrden den L\u00e4rmpegel sp\u00fcrbar erh\u00f6hen.<\/p>\n